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電梯、公車、捷運、手扶梯、樓梯、馬路。

有在台北搭過捷運的一定都知道,在捷運的手扶梯,比較不緊張時間或者班次的人都會乖巧通通排隊站右邊,讓出也許不是那麼寬裕的左側供趕時間、有急事的人快速通過,即便慢悠悠的到了候車站台興許還會看見剛剛從身邊急速經過的過客。

這規則貌似在捷運剛起步的階段是宣導的海報,後來大家都會乖乖遵守所以就拿掉了,變成心照不宣的通則。

但是我真的很好奇,為什麼在百貨公司或是其他地區,使用手扶梯的時候就不會產生這樣的狀況呢?
百貨公司內的手扶梯也許寬度僅僅只能容許一個人站著,也許百貨公司的手扶梯使用狀況遠遠不如直通樓層的電梯,也許會逛百貨公司的人都不覺得會有任何緊急的狀況(也許覺得有狀況就一定會有人大聲宣傳,或是有廣播通知,屆時再做應變之類的想法)。


那麼,經過了長長的手扶梯,終於要搭上捷運了。
誰知,車門一開,明明人就排在隊伍最前方,動都還沒動,為何瞬間遭受後方推擠左右逢源還外加前方的白眼相待?
究竟招誰惹誰了?
捷運車門一開,竟不是讓出走道空間靜候車內乘客下車,而是爭先恐後的想擠到最靠近車門的位置,等車內乘客下了幾個就能迅速、馬上、立刻的衝進車廂內,人少的時候說不定還可以一個人搶兩人座呢?
真的是非常沒有文化素養。


相同於捷運,都是特定區域的乘載器具,只是電梯卻也有不同的特性
電梯的空間絕對不會像捷運車廂那樣,寬大還能通往別節車廂。

這幾天親身碰到這個狀況。
大家都知道電梯的容載是固定的,當電梯裡面有人,抵達樓層後門打開的瞬間,電梯門外的乘客就迫不及待的衝進去按下自己要前往的樓層,一點都不關心是否自己的身軀擋住了那些已經抵達樓層要離開電梯的乘客。

不禁想問,都讀到大學了,竟然不曉得先出後進的道理嗎?


還好我也遇過那些強制要先讓下車民眾先走的公車司機,不曉得是公司的規定,或是這是政府的政策,也許是司機自己本身的載客原則。
只是有更多的司機也不願意勸阻那些急著想上車的民眾,任由上下車的路線相互衝突,然後冷眼旁觀。


連走樓梯我也遇過這樣的狀況,樓梯本身基本上只能容納一個人正常走動,僅在轉角處多了一個小空間,勉強可以多站一個人,而轉角,就在由下往上的樓梯口三階樓梯的距離。
當時的狀況是這樣,一群人陸陸續續的下樓梯,樓梯下也乖乖站了一小群的民眾,忽地,不知從哪竄出的幼稚大人就趁一個人剛離開樓梯口,第二個人就差一步就到樓梯口的空隙,搶占了樓梯口那僅僅一格的小空間。
接著這位幼稚大人和下樓者怒目對視,然後厚著臉皮沿著右邊的樓梯扶手,擠進轉角,就霸佔著轉角多餘的空間。
直到這波下樓的最後一位民眾終於經過轉角踩下最後三階樓梯之後,那站在轉角的幼稚大人也只是不急不緩的悠哉上樓。
敢情這傢伙就是想插隊而已。


作為通道最基本的馬路也無時無刻的發生這些事情,實際遇過一台四貼(還都不帶安全帽)左向行車的狀況。這位先生,這位太太,您逆向了,您全家都逆向了曉不曉得阿!那長長的巷子,您究竟想要逆向到哪去?明明右向順暢到不行,究竟您為何要執意逆向呢

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